JD4CELESTIA.RU

Японская компания Mazda Motor отказалась от планов открытия отдельного производства электромобилей. В продуктовой линейке им отведут третьестепенную роль, они будут построены на существующих платформах Mazda с применением готовых компонентов сторонних производителей и предлагаться локально.

Для рынка KHР Mazda будет предлагать электромобили на платформе партнера — компании Changan Automobile. К таковым относится, например, представленный в прошлом году в Поднебесной электроседан Mazda EZ6 на базе китайского Changan Deepal SL03. Вскоре на этой же платформе для рынка Китая Mazda выпустит кроссовер.

Основную ставку компания по-прежнему делает на двигатели внутреннего сгорания. Так, новое поколение сверхуспешного кроссовера Mazda CX-5, которое дебютирует в этом году, будет предложено только с бензиновыми двигателями. Гибридная трансмиссия на новом CX-5 появится не раньше 2027-го, когда будет готово новое семейство двигателей Mazda SkyActive-Z.

Концерн Stellantis вернет в ассортимент продуктов утилитарный полноразмерный пикап — дешевле и проще по оснащению, чем Ram Pickup последнего поколения DT.

В прошлом году продажи пикапов Ram DT упали на 15%. Для Stellantis это тревожный сигнал, поскольку Ram Pickup — главный бестселлер транснационального автоконцерна, основные доходы которому приносит рынок Северной Америки.

В 2024-м в попытках сократить расходы Stellantis среди прочего пошел на такие противоречивые меры, как прекращение выпуска бензиновых двигателей V8 и закрытие производственной программы Ram 1500 Classic (Ram Pickup предыдущего поколения DS). На заводе компании в Мичигане сократили 2500 сотрудников.

Именно Ram 1500 Classic в основном покрывал спрос на утилитарные пикапы от Stellantis для работы и в этом смысле был альтернативой имиджевым и дорогостоящим Ram Pickup DT.

DT никогда не имел модификации с восьмифутовой грузовой площадкой и однорядной кабиной. При администрации прежнего президента США Джо Байдена американские регуляторы принуждали всех участников рынка к переходу на альтернативные источники энергии, параллельно выстраивалось единое экономическое пространство с Мексикой. Оптимизация продуктовой линейки в структуре Stellanits в этом контексте выглядела разумной. Однако с приходом к власти Дональда Трампа США взяли курс на защиту внутреннего производства и ослабили политику энергоперехода, поэтому вновь становятся актуальны классические американские «рабочие лошадки» с многолитровыми ДВС.

Как рассказал в интервью Bloomberg финансовый директор Stellantis Дуг Остерман, в ближайшей перспективе автоконцерн не только будет расширять производство в США и выпустит новый утилитарный полноразмерный пикап, но также предложит и среднеразмерный, чего не было с 2011 года, когда был прекращен выпуск Dodge Dakota.

Законопроект о минимальном уровне локализации производства автомобилей такси нарушает ряд действующих российских законов, об этом заявили в союзе пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» — она объединяет представителей и пользователей транспортных, торговых, медийных, образовательных, кадровых, туристических и других цифровых платформ и агрегаторов услуг и объявлений.

Как пишет РБК, от лица некоммерческой организации руководителю Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максиму Шаскольскому было направлено письмо, в котором перечисляется, какие законодательные акты будут нарушены, если таксистов принудят пересесть на автомобили российского производства.

По мнению авторов обращения, нормы законопроекта нарушают:

• ФЗ «О защите конкуренции» — он запрещает создание дискриминационных условий для отдельных участников рынка. Также документ нарушает права потребителей, ограничивая их возможность на получение услуги надлежащего качества;
• статью Гражданского кодекса, которая утверждает свободу граждан и организаций в заключении договора и определении его условий;
• требования договора о Евразийском экономическом союзе, касающиеся защиты конкуренции в государствах — членах союза.

Законопроект о локализации производства автомобилей такси прошел первое чтение в 2024 году, сейчас его готовят ко второму чтению. Согласно последней редакции документа, предлагается допускать к покупке таксопарками только те автомобили, которые были выпущены в рамках cпецинвестконтрактов. Список отвечающих этим требованиям моделей будет учитываться в специальной информационной системе.