Лизинговые компании в России накопили рекордные стоки автомобилей

По состоянию на апрель складские запасы нереализованных автомобилей у лизинговых компаний в РФ достигли 30 тысяч штук, около половины из которых — это грузовой транспорт, сообщает «Коммерсантъ».

Ранее настолько больших стоков в сегменте не наблюдалось.

При этом объем изъятых автомобилей на балансах лизинговых компаний по итогам 2024 года вырос в три раза, сообщил журналистам газеты Анатолий Перфильев, директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА». Причины — снижение платежеспособности бизнеса в связи с высокими кредитными ставками и рост цен на предметы лизинга из-за повышения утильсбора.

Некоторые лизингодатели решили избавляться от стоков через их распродажу, отмечает «Коммерсантъ». Для этого приходится проводить правильную рыночную оценку техники. Так, о создании собственных точек продаж заявили в «Газпромбанк Автолизинг».

Большая часть изъятых лизинговыми компаниями автомобилей — это грузовики.

Российский автозавод Hyundai вышел из «анабиоза»

Автозавод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге 9 января вышел из режима простоя, об этом сообщили на предприятии.

Вернувшиеся на рабочие места сотрудники в настоящее время занимаются тем, что проходят обучение и обслуживают оборудование. За два года простоя они могли потерять навыки.

Напомним, Hyundai Motor находится в процессе продажи своего российского производственного комплекса: два автозавода (в Сестрорецке и Шушарах), моторное производство и ряд вспомогательных подразделений перейдут фирме «Арт-Финанс» по символической цене — 10 тысяч рублей. При этом Hyundai получит опцион на обратный выкуп предприятий в течение двух лет.

Инсайдерский телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники сообщал, что на заводе HMMR возобновят выпуск седанов Hyundai Solaris и Kia Rio, а также кроссоверов Hyundai Creta и хэтчбеков Kia Rio X. Правда, марки будут использоваться другие.

С августа 2022-го единственным работающим подразделением HMMR был кузовной цех — он делал кузова Hyundai Solaris для поставки их в Казахстан на местную площадку по сборке автомобилей корейской марки.

Renault может вернуться на российский рынок

Глава французской Renault Лука де Мео допустил возвращение компании на российский рынок, об этом топ-менеджер сообщил в интервью британской деловой газете Financial Times.

На вопрос журналиста издания о вероятности возвращения Renault в РФ Лука де Мео заявил: «Я предпочитаю строить будущее, нежели хвататься за прошлое… Но мы деловые люди. Когда мы видим возможность для бизнеса, то пытаемся ее понять. Честно говоря, я ранее даже не думал о таком сценарии, потому что все постоянно меняется. Давайте посмотрим, как все пойдет».

Renault занимала ведущие позиции на рынке РФ до 2022 года. Компания владела контрольным пакетом акций АВТОВАЗа, ей также принадлежал собственный автозавод в Москве. Все свои активы французский концерн продал весной 2022-го. При этом по АВТОВАЗу французы получили опцион на обратный выкуп, который будет действовать до 2028 года.

АВТОВАЗ установил новых роботов ради Искры

Новый цех сварки Lada Iskra способен производить до 30 кузовов в час. Комплекс размещен в корпусе площадью 40 тысяч кв. м, сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.

В цехе установлено 17 автоматических линий и 112 роботов, суммарно они наносят более 4800 точек сварки. На объекте трудятся 700 рабочих и инженеров.

Новейшее оборудование применяется как при сварке, так и при зафланцовке и перекладке деталей — для этого конструкция роботов предусматривает различный потенциал по грузоподъемности: от 125 до 350 кг.

В декабре 2024-го при общении с журналистами глава АВТОВАЗа Максим Соколов сообщил, что уровень автоматизации при производстве Lada Iskra составляет 37%. Добиваться большего при запланированном объеме (120 тысяч автомобилей в год) экономически нецелесообразно, подчеркнул тогда топ-менеджер.

Для сравнения: при выпуске Lada Granta автоматизация достигает 85%, однако производство Гранты создавалось из расчета до 220 тысяч автомобилей в год.

Старт выпуска товарных экземпляров Искры запланирован на 19 апреля.

Соплатформенные Nissan и Mitsubishi взяли новую высоту

В Mitsubishi Motors сообщили, что на заводе в городе Мидзусима (Япония) собрали 100-тысячный субкомпактный электромобиль проекта NMKV, в рамках которого выпускают две максимально унифицированные между собой модели — Mitsubishi eK X EV и Nissan Sakura. Юбилейный экземпляр изготовили 21 марта.

Отмечается, что новая веха достигнута за год и 10 месяцев с начала выпуска этих электромобилей. Высокий производственный темп свидетельствует о популярности моделей на внутреннем рынке Японии.

Напомним, Sakura и eK Cross EV — носители престижного титула «Лучший автомобиль года в Японии — 2022/2023».

Построенные на единой базе Nissan Sakura и Mitsubishi eK Cross EV представили весной 2022 года. Длина и ширина у них составляют предельные для кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно, высота — 1655 мм. На Sakura и eK Cross EV двигатель установлен спереди, соответственно, ведущими являются передние колеса. Максимальная мощность мотора — 47 кВт (64 л.с.), максимальный крутящий момент — 195 Нм. Емкость тяговой литий-ионной батареи — 20 кВт*ч, она смонтирована под полом кузова, что понижает центр тяжести автомобиля.  Запас хода при полном заряде достигает 180 км.

Toyota вывела на рынок Китая марку Modellista

Тойотовское подразделение Toyota Customizing & Development в августе начало официальные продажи деталей и аксессуаров бренда Modellista на рынке КНР. Напомним, Toyota выпускает под маркой Modellista широкую номенклатуру стайлинг-пакетов и аксессуаров для автомобилей Toyota, Lexus и Daihatsu.

Первой моделью, для которой китайцы смогут купить тюнинговые комплекты Modellista, станет Toyota Land Cruiser 250 (новый Прадо в Китае продают под этим именем). По сообщению пресс-службы японского концерна, в КНР налажен выпуск деталей Modellista, при этом проектируют их по-прежнему в Японии.

В Китае детали Modellista продают через сбытовую сеть FAW Toyota.

Страховщики начали предлагать полис ОСАГО «Россия + Беларусь»

Страховые компании с 23 апреля начали продавать полисы ОСАГО с покрытием на Россию и Беларусь. За расширение «автогражданки» на вторую страну необходимо доплатить сверх обычной цены полиса. Подчеркнем: Беларусь не покрывается по умолчанию российским ОСАГО, это дополнительная опция.

Как заявил глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, купить расширение можно только в электронном виде и только у тех компаний, которые получили право на операции в рамках международных систем страхования. На данный момент таких страховщиков всего девять — это АО «АльфаСтрахование», АО «ГСК “Югория”», АО «Зетта Страхование», АО СГ «Спасские ворота», АО СК «Двадцать первый век», ООО «СК “Согласие”», ПАО СК «Росгосстрах», САО «ВСК», САО «РЕСО-Гарантия».

Информация о наличии договора расширения и его номере указывается в полисе ОСАГО. Изменение или досрочное прекращение договора ОСАГО влечет одновременное изменение/прекращение договора расширения и наоборот.

«По случаям, произошедшим на территории Республики Беларусь, страховая сумма и условия страхового возмещения определяются в соответствии с ее законодательством об обязательном страховании. Если автовладелец из России попадет в ДТП в Беларуси, то ему необходимо будет обратиться в Белорусское бюро по транспортному страхованию для урегулирования страхового случая. Расходы по выплате затем возмещаются ответственным российским страховщиком», — пояснил Евгений Уфимцев, президент Российского союза автостраховщиков.

Предполагается, что полис с расширением будет востребован жителями приграничных регионов. Для разовых и коротких поездок автовладельцы по-прежнему могут оформить «Синюю карту».

Седан GAC Empow: объявлена стартовая цена для РФ

GAC Motor объявил в России стартовую цену на среднеразмерный переднеприводный седан Empow.

Модель будет импортироваться в РФ из Китая в полностью готовом виде. Ее предложат только в варианте с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с. и 7-ступенчатой преселективной роботизированной КП с двумя сцеплениями «мокрого» типа.

Габаритные длина, ширина и высота Empow составляют 4700, 1850 и 1432 мм соответственно, колесная база — 2736 мм.

Предлагаются две фиксированные комплектации — GS и GL.

В стандартную GS (2 899 000 рублей с учетом фирменных скидок) входят кондиционер, тканевая отделка салона, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, АБС, ESP, круиз-контроль.

В варианте GL — аэродинамический обвес кузова, колеса увеличенной размерности (18 дюймов), выхлопная система с регулировкой громкости, спортивные настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления. Кроме того, есть подогрев заднего дивана, аудиосистема премиум-класса Yamaha с 8 динамиками, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, отделка сидений экокожей, электропривод регулировок передних кресел, дополнительные 4 подушки безопасности (то есть всего их шесть).

Как будет выглядеть электрокроссовер Xiaomi? Появились изображения

Китайская Xiaomi Auto, электромобильное подразделение известного производителя потребительской электроники, приступило к дорожным испытаниям прототипов перспективного кроссовера Xiaomi MX11, второй модели электромобиля компании.

Первый электромобиль Xiaomi — седан SU7 — стал в КНР настоящей сенсацией, поэтому ожидания от будущего кроссовера стали особенно велики.

Энтузиасты с навыками трехмерного моделирования даже в короткие сроки воссоздали предполагаемый облик электромобиля на основе снимков укрытых маскирующим покровом испытательных прототипов.

Не секрет, что поклонников Xiaomi SU7 прельщает его внешнее сходство с Porsche Taycan. Изображая MX11 с его приземистым обтекаемым спортивным силуэтом подчеркнуто похожим на Porsche Macan, авторы явно выражают одобрение выбору эталона дизайнеров Xiaomi Auto.

Индекс MX11 — техническое название продукта, рыночное наименование у него будет другим. Платформу кроссовер разделит с седаном SU7. Он будет иметь 800-вольтовую архитектуру электротехники, батарею емкостью больше 100 кВт*ч и первоклассные возможности телекоммуникаций и мультимедиа — те области, в которых Xiaomi уже занял лидирующие позиции в мире.

Амбиции компании в производстве электромобилей простираются столь же высоко. В перспективе 15-20 лет Xiaomi Auto, по словам ее исполнительного директора Лей Цзюна, должна войти в пятерку лидеров мирового автопрома.

Nissan и Honda начали переговоры об объединении

Nissan Motor и Honda Motor начали переговоры о слиянии в единую холдинговую компанию, пишет газета Nikkei со ссылкой на свои источники в автоиндустрии Японии.

По информации ресурса, в ближайшие недели будет подписан предварительный документ — меморандум о взаимопонимании.

К альянсу, если его создадут, могут присоединить и Mitsubishi Motors (MMC), в которой Nissan является крупнейшим акционером (контролирует 24% ценных бумаг).

Напомним, ранее Nissan, Honda и Mitsubishi договорились сотрудничать в вопросе разработки электромобилей.

Расширение партнерства через создание единой холдинговой компании позволит повысить эффект масштаба при производстве автомобилей и компонентов — таким образом снизить издержки и, как следствие, повысить эффективность бизнеса. Также предполагается, что совместными действиями компаниям удастся усилить свою конкурентоспособность в категории электромобилей и противостоять в этом сегменте натиску китайских гигантов.

В конце ноября западные деловые СМИ сообщили, что Nissan находится на грани банкротства, виной тому — убыточность бизнеса из-за резко снизившихся продаж автомобилей компании.