JD4CELESTIA.RU

Госдума 13 мая приняла закон об обязательном уровне локализации производства автомобилей такси, сообщает ТАСС. Документ утвержден сразу во втором и третьем (окончательном) чтениях.

Как передает информагентство, минимальный уровень локализации производства таксомоторов должен соответствовать той планке, которая действует в отношении легковых машин для госзакупок (последние годы это не менее 3200 баллов из 7000 возможных по шкале Минпромторга РФ). Также в такси разрешат использовать те легковушки, которые выпущены по специальным инвестиционным контрактам, заключенным в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го. Однако с 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.

Документ еще должны одобрить Совет Федерации и президент РФ. Предварительная дата вступления его в силу — 1 марта 2026-го.

При этом в утвержденном законе от соблюдения требований временно освобождены Калининградская область, регионы Сибирского и Дальневосточного ФО. В Калининградской области и Сибири льготный период будет действовать до 1 марта 2028 года, в ДФО — до 1 марта 2030-го.

Ранее в Аналитическом центре при правительстве РФ подсчитали, что замена автомобилей в такси обернется для сферы пассажироперевозок в сумму 289 млрд рублей выпадающих доходов.

Предполагается, что принуждение перевозчиков к использованию российских машин обеспечит автопрому дополнительные продажи 40-60 тысяч штук в год.

Automobili Lamborghini S.p.A. поставила национальной жандармерии Италии новый спецавтомобиль для экспресс-доставки донорских органов — он сделан на основе внедорожника Lamborghini Urus.

Если не брать во внимание, что это 666-сильный Lamborghini Urus Perfomante, развивающий свыше 300 км/ч, выглядит он как обычный патрульный автомобиль полиции со всеми атрибутами — синими маячками, сиреной, гербом ведомства, спецсвязью, ящиком для огнестрельного оружия.

Принципиальное различие одно — в машине смонтирована холодильная камера для донорских органов и крови.

С учетом этого Urus в национальной полиции страны теперь трудятся шесть Lamborghini для перевозки органов (остальные сделаны на базе двухместных суперкаров Gallardo и Huracan).

Входящая в состав Toyota Motor компания Daihatsu Motor попала в крупный скандал. Японские регуляторы выявили, что при сертификации новых моделей Daihatsu было допущено 174 нарушения в 25 испытаниях.

Специалисты компании сознательно шли на мошенничество — таким образом удалось сертифицировать 64 модели и 3 двигателя. Из указанного количества 22 автомобиля и 1 двигатель носят марку Toyota.

Подробности махинаций не приводятся, однако отмечается, что они связаны с безопасностью и экологией. Кроме того, указывается, что модели Daihatsu Cast / Toyota Pixis Joy не прошли обязательные по правилам сертификации боковые краш-тесты.

Большая часть автомобилей, сертифицированных с нарушениями, находятся в производстве или готовятся выйти на рынок, но некоторые уже успели снять с производства.

В Японии с 20 декабря приостановлены продажи всех Daihatsu и построенных на их базе Toyota. Daihatsu Motor запустила внутреннее расследование, оно касается аспектов безопасности и экологии автомобилей.

На соответствие сертификационным требованиям, в частности, уже проверены модели Daihatsu Move, Daihatsu Cast, Toyota Pixis Joy, Daihatsu Gran Max, Toyota Town Ace и Mazda Bongo.

В Daihatsu принесли извинения потребителям и отметили, что ответственность за произошедшее лежит на управленческой команде компании.

Отчет о найденных нарушениях был направлен в японский Минтранс, который 21 декабря направил группу сотрудников в головной офис Daihatsu в Осаке. В ходе проверки они намерены изучить соответствующие документы и опросить руководство компании.

Заметим, в апреле-мае регуляторы Японии выявили проблемы с обшивкой дверей автомобилей Daihatsu, а также махинации при сертификации ряда моделей при боковых краш-тестах.