В России «импортозаместили» шаровые для Ларгусов и ГАЗелей Next

Расположенная в Магнитогорске Челябинской области фирма НПО «БелМаг» сообщила, что запустила массовое производство деталей подвески и рулевого управления для автомобилей Lada и ГАЗ.

В частности, южноуральское предприятие освоило  выпуск шаровых опор для Lada Largus и ГАЗель Next, а также рулевых наконечников для Lada Vesta. По шаровым опорам объем выпуска составит 360 тысяч в год, по наконечникам — 500 тысяч. «БелМаг» является новым поставщиком этих позиций для ВАЗа и ГАЗа.

Инвестиции в проект составили 300 млн рублей, из них 222 млн предоставил в виде льготного займа Фонд развития промышленности (ФРП).

Прежде поставщиком шаровых для Ларгусов и ГАЗелей Next была фирма из Словакии, а подрядчиком по рулевым наконечникам для Весты — предприятие из Южной Кореи.

АВТОВАЗ перезапустил продажи Гранты с японским «автоматом» (ЦЕНА)

АВТОВАЗ 9 апреля объявил о перезапуске продаж Lada Granta в варианте с 4-ступенчатой автоматической КП Jatco JF414E японского производства.

В течение года выпустят пять тысяч таких машин.

«Автомат» предлагается для вариантов седан и лифтбек.

Стоимость седана с АКП — от 1 176 900 рублей, лифтбека — от 1 247 900 рублей

Японский агрегат сочетается с 16-клапанным мотором 1.6, дефорсированным до 98 л.с.

Седан с «автоматом» предлагается только в конфигурации Comfort Plus, которая включает две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал, аудиосистему, 15-дюймовые легкосплавные диски. 

Лифтбек предлагается в комплектации #CLUB, которая дополнена обогревом ветрового стекла и парктроником. Внешне автомобиль отличается черными корпусами зеркал и двухцветными легкосплавными дисками; на сиденьях вышит логотип комплектации. 

Утверждается, что крупный запас японских агрегатов нашли на складе АВТОВАЗа, поэтому и решили перезапустить «автоматическую Гранту» в серию. Несколько сот машин заранее законтрактованы социальными учреждениями, но остальные предназначены для свободной продажи.

Эксперты подсчитали, насколько упал рынок новых легковушек в ноябре

В России по итогам ноября покупателей нашли 121 884 новых легковых автомобиля, на 42,1% меньше, чем в октябре 2024-го, но на 11,1% больше, чем в ноябре 2023-го. Такую аналитику приводит Автостат.

Отчет Автостата традиционно отличается по приводимой информации относительно отчета Минпромторга РФ.

По данным Автостата, топ-3 автомобилей по маркам в прошлом месяце: 1) Lada — 37,9 тыс. (+15,9%), 2) Haval — 15,4 тыс. (+7,1%), 3) Chery — 11,1 тыс. (+2,2%).

Топ-3 моделей: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Haval Jolion.

Представитель Автостата Сергей Удалов считает, что на снижение продаж повлияли не только рост цен и подорожание автокредитов, но также чрезмерно активные сентябрь и октябрь — тогда россияне стремились как можно быстрее купить автомобили, ожидая, что цены из-за повышения утильсбора вот-вот взлетят.

Классическая Нива и светодиоды: теперь официально

За последние пару дней много шума в соцсетях наделала новость о том, что АВТОВАЗ внедрил на классическую Lada Niva Legend светодиодные дневные ходовые огни. 12 сентября компания официально подтвердила этот факт. Однако ретрограды могут выдохнуть: новое оборудование будут предлагать только за доплату, его не планируют устанавливать по умолчанию.

В компании сообщили, что LED-элементы повышают яркость света дневных ходовых огней на 50%, а габаритов — в 2,5 раза. Кроме того, энергопотребление у светодиодов ниже, чем у обычных ламп накаливания. Следовательно, выравнивается баланс энергопотребления.

С этой опцией машина имеет прозрачные рассеиватели подфарников и повторителей указателей поворотов. За комплект придется заплатить семь тысяч рублей.

Опция предлагается для всех версий Нивы Легенд, кроме базовой, которая в настоящее время стоит от 981 000 рублей.

Одновременно в компании сообщили, что в палитру цветов внедорожника вернулся коричневый металлик «Кориандр». Такой оттенок также получила пятидверная Niva Travel.

Президент РФ предложил китайским автопроизводителям Калугу

Президент РФ Владимир Путин во время визита в китайский Харбин заявил, что у Калужской области для китайских партнеров есть конкретные и проработанные инициативы в сфере автопрома, передает ТАСС.

«Инициативы нашими регионами глубоко проработаны, конкретизированы по отраслям. Например, Калужская область настроена развивать сотрудничество в автомобильной сфере, в создании целого кластера производств строительных материалов», — приводит слова президента информагентство.

Напомним, в Калужской области до 2022-го действовал целый автопроизводственный кластер, в который входили автозаводы Volkswagen, «ПСМА Рус», предприятие по выпуску грузовиков AB Volvo, а также по выпуску автокомпонентов. В настоящее время худо-бедно работают только «ПСМА Рус» и бывшая площадка AB Volvo.

Jeep представил Avenger с полным приводом

Выпускаемый Stellantis с прошлого года субкомпактный кроссовер Jeep Avenger на переднеприводной платформе Peugeot получил полноприводную модификацию 4xe.

Полный привод на Jeep Avenger 4xe реализован примерно как на Тойотах с системой E-Four. Задние колеса приводятся от электромотора мощностью 21 кВт.

Задний привод играет только вспомогательную роль и дольше чем на нескольких секунд не активируется. Задействуется при трогании с места, при интенсивных ускорениях, и его можно активировать принудительно в ездовых режимах «снег» и «грязь».

Второй точно такой же электромотор выполняет роль стартера-генератора.

Основной двигатель — 1,2-литровая турбонаддувная «тройка» Peugeot мощностью 136 л.с. Коробка передач — 6-скоростная, роботизированная.

Пусть не штурмовать Авенджеру русел пересохших горных рек, зато кроссовер от Jeep выглядит как уменьшенный Grand Cherokee без тени легкомысленности в образе. А полноприводному Jeep Avenger 4xe даже добавили оффроуд-акцентов. Новый передний бампер — с увеличенной в размере окрашенной в массе нашлепкой, углубленными «противотуманками» и контрастными зелеными «клыками», издали похожими на буксировочные петли.

Рейлинги и площадка под фаркоп — стандартное оснащение Jeep Avenger 4xe. На капоте — большая черная матовая декаль от бликов, как у убежденных джиперов. Литые диски только черного цвета. Как опция предложены покрышки класса АТ. Сиденья Jeep Avenger 4xe с легко моющейся водоотталкивающей обивкой. В странах Евросоюза полноприводный Jeep с нутром Peugeot начнут предлагать в конце года.

Холдинг «Рольф» возглавит новый старый генеральный

Светлана Виноградова вернется на должность генерального директора дилерского холдинга «Рольф», сообщила пресс-служба компании.

Новый руководитель приступит к своим обязанностям 24 февраля.

По словам собственника «Рольфа» Умара Кремлева, Виноградова займется расширением географии присутствия компании, развитием собственного производства и внедрением инновационных цифровых решений и подготовки к IPO.

Уходящий с поста гендиректора Роман Антонов, проработавший в этом качестве год, станет членом совета директоров.

Светлана Виноградова уже возглавляла «Рольф» с февраля 2017-го по декабрь 2023-го. Всего она проработала в холдинге более 30 лет. Последний год топ-менеджер занимала должность заместителя генерального директора.

В сентябре 2024 года холдинг «Рольф», один из крупнейших автодилеров России, сменил собственника. Тогда же компания решила расширить свой бизнес — открыть автосалоны за пределами Москвы и Санкт-Петербурга, а также заняться производством автомобилей и автокомпонентов. К настоящему времени у «Рольфа» уже появились автоцентры в Серпухове и Краснодаре.

Ранее по теме — «Рольф»: отрицательная прибыльность и разорение дилеров. Geely и Haval — в порядке, Chery — под вопросом (31 января 2025)

Необычные объявления на Дроме: новые «иранцы» по миллиону за штуку

Иногда редакция Дрома находит в разделе объявлений необычные предложения и выносит их в новости. Сегодня наше внимание привлекли два новых автомобиля иранской марки SAIPA.

Седан Shahin и хэтчбек Quick выставлены на продажу в Минске — они выпущены в 2023 году, но не имеют пробега. То есть речь идет о «залежалых» экземплярах.

Обе машины оснащены бензиновыми моторами объемом 1,5 л, у Шахина он выдает 110 л.с. мощности, у Куика — 87 л.с. На седане ДВС сочетается с механической КП, на хэтчбеке — с «автоматом».

Shahin продают за 1 148 000 рублей, Quick — за 930 000 рублей.

Автомобили SAIPA никогда официально не продавали на рынках стран ЕАЭС. При этом в России и Беларуси неплохо были известны машины другой персидской марки — Iran Khodro. SAIPA намеревалась выйти на рынок ЕАЭС в последние годы, однако проект по неизвестной причине «забуксовал» в 2024 году. По всей видимости, выставленные на продажу в Минске машины — из пробной партии, завезенной несостоявшимся дистрибьютором SAIPA (он был зарегистрирован как раз в Минске).

Новый Suzuki для развивающихся стран заработал высший балл за безопасность

Новое поколение Suzuki Dzire, самого популярного седана на индийском рынке, уже произвело маленькую сенсацию, заработав пять звезд за безопасность по протоколу Global NCAP.

Программа испытаний Global NCAP включает оценку безопасности водителя и пассажиров (в том числе детей), а также пешеходов. В тесты входят фронтальное столкновение с деформируемым объектом, имитирующим другой легковой автомобиль, боковой удар о столб, проверка на травмоопасность передка моделями головы и ног пешехода, а также тесты работы системы курсовой устойчивости маневром резкого перестроения и возврата. Suzuki Dzire перенес всю программу испытаний лучше, чем любой автомобиль-«одноклассник» когда-либо прежде.

Напомним, габаритная длина новинки — 3,95 м, снаряженная масса—  около тонны. Тесты выявили очень прочную силовую структуру кузова Dzire, образцовую работу удерживающих систем — четырех трехточечных инерционных ремней безопасности, шести подушек безопасности (все перечисленное — стандартное оборудование Dzire) и достаточно упругие передний бампер и капот без выступающих элементов, которые могли бы усугубить травмы пешеходов при наезде. На общем благополучном фоне несколько большим нагрузкам подвержена грудь водителя при фронтальном ударе, но в некритичных пределах. Suzuki Dzire построен на общей платформе с хэтчбеком Swift, оснащается бензиновыми двигателями и считается одним из самых недорогих седанов на мировом рынке. Представлен в Индии и ряде стран Азии, Африки и Латинской Америки.

В Тольятти вдвое расширили завод штампованных колесных дисков

В Тольятти запустили новую линию «Завода стальных колес» (ЗСК), мощности предприятия увеличены в 2,3 раза — до возможности производить 3,5 млн дисков в год (раньше было не более 1,5 млн в год).

Инвестиции в проект составили более 500 млн рублей, причем 337 млн предоставил Фонд развития промышленности под 3% годовых.

Если прежде ЗСК выпускал диски посадочным диаметром 13-16 дюймов, то теперь может делать диски диаметром 13-19 дюймов.

Новые штамповочные и сварочные линии поставила одна из китайских компаний. Производство обладает высоким уровнем автоматизации. Работа старых станков требует участия 17 человек, новых — лишь восьми.

Как рассказал корреспонденту Дрома гендиректор ЗСК Валерий Шиянов,  самая острая проблема сейчас в Тольятти — это нехватка квалифицированного персонала. Поэтому внедрение автоматизированных линий оказалось очень своевременным.

Как ни странно, ЗСК в настоящее время не является поставщиком АВТОВАЗа — 99% продукции завода отгружается на вторичный рынок через шесть дистрибьюторов. Однако расширение мощностей проведено именно под перспективу поставок колес для первичной комплектации автомобилей.

ЗСК производит диски для легковых (ВАЗ, Форд, Рено) и легких коммерческих автомобилей (ГАЗель, УАЗ Патриот, Фиат Дукато, Форд Транзит). Завод сегодня занимает 35% вторичного рынка штампованных колесных дисков, при помощи реализованного инвестпроекта долю планируется нарастить до 50%.

Часть заказанной штамповой оснастки застряла в Китае — из-за опасений вторичных санкций китайцы стали затягивать банковское обслуживание и таможенное оформление российских заказов.

В 2023-м ЗСК выпустил 1,450 млн колесных дисков, в течение 2024-го планируют нарастить производство до 1,800-1,850 млн штук. Конкурентами ЗСК являются три других российских завода и импорт из Китая.

В цехах старое и новое оборудование соседствуют друг с другом, поэтому рядом с китайскими станками работает «ветеран» — 50-летний пресс чехословацкой марки ZDAS.

Следующим этапом ЗСК планирует начать производство дисков для грузовиков и сельхозтехники. Для этого уже подготовили один из цехов.