JD4CELESTIA.RU

Федеральная таможенная служба (ФТС) не подтвердила опубликованную блогерами и СМИ информацию о массовой рассылке, касающейся доплаты таможенных пошлин.

«ФТС России не подтверждает появившуюся в СМИ информацию о массовой рассылке ведомством владельцам ввезенных по параллельному импорту автомобилей требований о необходимости доплатить таможенные пошлины», — приводит ТАСС сообщение пресс-службы ведомства.

В ФТС заявили, что в период с 2022 по 2025 год физлица ввезли в Россию около 815 тысяч транспортных средств для личного пользования. По результатам таможенного контроля в отношении 2,5 тысячи единиц транспорта были доначислены пошлины и налоги на сумму порядка 1,3 млрд рублей.

В ведомстве отметили, что в 2024 году по вопросу занижения таможенной стоимости проведено 248 проверок. В результате в 243 случаях выявлены нарушения, по которым начислено более 125 млн рублей сборов.

«В 2025 году проверки не проводились. Исходя из указанных сведений, случаи занижения таможенной стоимости транспортных средств для личного пользования не носят массового характера», — заявили в пресс-службе ФТС.

Наряду с этим в ведомстве подчеркнули, что механизм аннулирования электронного паспорта транспортного средства не предусмотрен при принятии решения о корректировке стоимости автомобилей для личного пользования.

В ФТС отдельно остановились на вопросе доначисления утилизационного сбора в отношении лиц, которые ввозят машины на продажу под видом транспорта для личного пользования. В результате проведенных в 2024 году 78 таких проверок в отношении лиц, неоднократно ввозивших автомобили по такой схеме, доначислен утилизационный сбор в размере 535,9 млн рублей.

Ранее блогер и автокриминалист Максим Шелков опубликовал серию постов, в которых сообщил о многочисленных претензиях таможенников по части заниженных инвойсов, в которых содержится информация о стоимости, а также о случаях, когда машину ввозили с целью продажи, оформляя ее как покупку для личного пользования.

Горьковский автозавод повысил экокласс турбодизелей, которыми оснащаются ГАЗели и Соболи — компания вернулась к уровню «Евро-5», от которого отступила в 2022 году в рамках антисанкционной борьбы (тогда федеральное правительство разрешило производителям не соблюдать актуальные экотребования).

ГАЗель Next, ГАЗель NN, Соболь NN, а также каркасный низкопольный автобус ГАЗель City отныне комплектуются модернизированной версией 2,5-литрового турбодизеля (индекс G51A). Мощность составляет 150 л.с., крутящий момент — 330 Нм (для Некстов и Сити) или 420 Нм (для NN). Соответствие нормам «Евро-5» обеспечено за счет внедрения дроссельной заслонки и турбокомпрессора с электронным управлением, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

На Некстах и Сити двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической КП, на NN — с новой 6-скоростной.

Группа Sollers запустила на принадлежащем ей Ульяновском автозаводе новую линию по производству рамных внедорожных пикапов ST6 и ST8.

Sollers ST6 — это переименованный JAC T6, ST8 — JAC T8. Машины построены на единой базе и широко унифицированы друг с другом по кузову.

Примечательно, что производство новинок в Ульяновске ведется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

В базовой конфигурации обе модели оснащаются 2,0-литровым турбодизелем JAC (136 л.с.) и 6-ступенчатой МКП, агрегаты — российской сборки. В качестве альтернативы для ST6 предлагается 2,0-литровый бензиновый турбо мощностью 176 л.с., а для ST8 — 2,4-литровый, 204 л.с. Обе машины имеют полный привод типа part-time. Дорожный просвет достигает 210 мм, грузоподъемность — 900 кг.

В 2023-2024 годах ST6 собирали на владивостокской площадке Sollers, однако завод в Приморье в итоге определили под проект сборки междугородних и туристических автобусов из китайских машинокомплектов.

В рамках политики усиления синергии внутри группы Sollers внедорожники УАЗ в скором времени получат турбодизель и 6-ступенчатую МКП от JAC, при этом в Ульяновске также будут производить полноразмерный внедорожник на шасси ST6.