АВТОВАЗ начал производить Весту с 6-ступенчатой «механикой»

АВТОВАЗ 27 января сообщил о старте серийного производства Lada Vesta в новой модификации — со связкой 1,8-литрового бензинового мотора (122 л.с.) и 6-ступенчатой МКП. До сих пор мотор 1.8 на Весте сочетался только с китайским бесступенчатым вариатором WLY.

Новая 6-скоростная «механика» тоже китайская, ее поставщик не раскрывается. Однако отмечают, что специально под Lada разработаны картеры агрегата и сцепления, а также изменены первичный вал и тросиковый привод переключения.

Перед стартом выпуска товарных образцов компания собрала 50 прототипов с новой связкой мотора и КП — они прошли полный цикл дорожных и стендовых испытаний. Подтверждена надежность конструкции.

Новая трансмиссия обеспечивает комфорт вождения — понижены уровень шумов и вибраций, повышены динамичность и «эластичность» езды. Все передачи, в том числе задняя, синхронизированы, при этом на первой и второй применяются трехконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием высокой износостойкости. Все это повышает плавность и четкость переключений.

Сроки начала продаж Весты в новой модификации не уточняют. Также не раскрывают комплектации и цены.

В настоящее время Lada Vesta 1.8 CVT предлагается по цене от 1,6 млн рублей.

На базе Садко Next стали выпускать микроавтобус-вездеход

У некоторых дилеров Горьковского автозавода появилась новая мелкосерийная экзотика — вахтовый автобус с монокузовом на базе вездехода Садко Next.

В таком исполнении на шасси грузовика водружается переоборудованный кузов-фургон от ГАЗели Next. Здесь надо заметить, что Садко Next изначально унифицирован с «полуторкой» по кабинному модулю, поэтому оригинальное оперение грузовика без проблем сочетается даже с кузовов-фургоном ГАЗели.

Судя по одному из объявлений на Дроме, Садко Next в варианте автобус стоит от 8,7 млн рублей. Вместимость салона зависит от заказа. Предлагаются варианты от 3 до 8 мест (под права категории C) и от 11 до 16 мест (под права категории D).

Напомним, стандартный Садко Next оснащается 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической КП и «раздаткой» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Высокую проходимость автомобилю также обеспечивают клиренс 315 мм и система подкачки шин. Управление раздаточной коробкой осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В базовой комплектации — АБС, электростеклоподъемники и круиз-контроль.

Mercedes-Benz вышел из проекта электромобилей Denza

Mercedes-Benz вышел из совместного с BYD Auto предприятия, в рамках которого производятся электромобили марки Denza.

Mercedes-Benz продал партнеру оставшуюся у него долю 10%, сумма сделки не разглашается.

Mercedes-Benz и BYD создали СП в 2011 году, изначально доли в нем были поделены в пропорции 50/50, однако в 2021-м немцы снизили свое участие до 10%.

Разрыв произошел в тот момент, когда власти Евросоюза ввели антидемпинговые пошлины в отношении электромобилей из КНР, замечает информагентство «Блумберг».

В РФ электромобили Denza известны благодаря ввозу частными лицами и «серыми дилерами».

В настоящее время продуктовая гамма Denza включает несколько моделей, в том числе полноразмерный вэн D9, кроссовер N8, среднеразмерный кроссовер N7 и спортивный универсал Z9GT.

Jeep представил семь новых шоу-каров

Входящая в состав Stellantis американская компания Jeep разработала семь новых шоу-каров, которые представила на традиционном мероприятии «Пасхальное Jeep Safari» (Easter Jeep Safari). Это событие проводится каждый год в штате Юта. Далее вкратце о каждом образце.

Jeep Convoy

Под именем Convoy компания представила глубоко переработанный вариант пикапа Gladiator Mojave. В шоу-каре использовано оригинальное оформление передней части кузова с собственными панелями капота, крыльев, другой решеткой радиатора. Дизайном оперение отсылает к внедорожнику Jeep SJ, производившемуся в 1963-1991 гг. Вместо стандартных дверей — тентовые, кабину и грузовой отсек накрывает складная матерчатая крыша. В оснащении шоу-кара есть электрическая лебедка и внедорожные покрышки внешним диаметром 40 дюймов.

Jeep Bug Out 4xe

Тюнинговому варианту Рэнглера-гибрида присвоили наименование Bug Out 4xe. Здесь особенности — удлиненный на 305 мм кузов, оригинальные капот, крыша и выполненные в виде стержневых систем стойки кузова. За передними сиденьями организован грузовой отсек, в боковинах — специальные ниши для канистр. Колесные диски — кованые, с шинами внешним диаметром 37 дюймов.

Jeep J6 Honcho и Gladiator High Top Honcho

Подготовленные для тяжелого бездорожья пикапы J6 Honcho и Gladiator High Top Honcho должны понравиться любителям ретростиля. Первая из машин имеет однорядную двухдверную цельнометаллическую кабину, вторая — двухрядную четырехдверную, без бокового остекления и с пластиковым верхом. Контрастная ливрея на боковинах отсылает к Джипам 70-х. У J6 относительно стандартного Гладиатора на 51 мм повышен дорожный просвет, используются 37-дюймовые покрышки. Gladiator High Top Honcho имеет 40-дюймовые шины и мосты Dana 60 с передаточным отношением 5,38:1.

Jeep Rewind

Ярко-фиолетовый с декалями в стиле китч Rewind — это подготовленный для пляжного отдыха Wrangler Rubicon. Колеса — внешним диаметром 37 дюймов, с золотистыми легкосплавными дисками. В салоне установлен винтажный автомобильный сотовый телефон. Образ должен ассоциироваться с благословенными 80-ми.

Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser

Черно-желтый Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser подготовлен для длительных путешествий. Машина имеет лифтованную подвеску (+51 мм), 37-дюймовые шины BFGoodrich KM3 для бездорожья, экспедиционный багажник, закрепленные на боках канистры, дополнительное освещение.

Jeep Wrangler 4xe Blueprint

Наконец, Jeep Wrangler 4xe Blueprint — это созданный под легенду транспорта для максимально экстремальных условий внедорожник. Он укомплектован 35 тюнинговыми деталями из каталога Mopar, имеет лифтованную подвеску, каркасные двери, шноркель, фары-искатели и тому подобное.

Авторынок в апреле: названы Топ-10 моделей

Продажи новых легковых автомобилей в России в апреле составили 102,1 тысячи единиц, они сократились в годовом выражении на 25,5%, сообщает «Автостат».

Объем реализации новых легковых машин за январь — апрель 2025-го — 349 тысяч единиц, -25,4%.

Топ-3 марок в срезе за апрель: 1) Лада (28,5 тысячи машин), 2) Haval (12,9 тысячи), 3) Chery (10,9 тысячи).

Топ-3 моделей в срезе за апрель: 1) Лада Гранта и модификации (13 тысяч), 2) Лада Веста (7 тысяч), 3) Haval Jolion (5,5 тысячи).

Автостат отмечает, что в апреле количество проданных за месяц легковушек впервые с начала года превысило 100 тысяч штук.

10 наиболее популярных марок на российском рынке новых авто в апреле 2025:

10 наиболее популярных моделей на российском рынке новых авто в апреле 2025:

Ранее была опубликована статистика от Минпромторга РФ.

Из программы льготного лизинга исключат псевдороссийские автомобили

Минпромторг РФ ужесточит требования к автомобилям, которые подпадают под госпрограмму льготного автолизинга, об этом сообщает «Коммерсантъ».

В настоящее время программа распространяется на все автомобили, которые выпускают в рамках специнвестконтрактов (СПИК), вне зависимости от их уровня локализации.

Новое требование по количеству российских компонентов будет аналогично тому, которое применяется в программе льготного автокредитования — не менее 1,6 тысячи баллов из 7 тысяч возможных.

Таким образом, льгота перестанет распространяться на автомобили BAIC, Kaiyi, SWM производства калининградского «Автотора». Единственная собираемая в РФ иномарка, которая по уровню локализации превышает указанный порог, — кроссовер Haval Jolion тульской сборки.

«Коммерсантъ» со ссылкой на гендиректора «ВТБ Лизинг» Антона Мусатова сообщает, что в 2023 году  самыми востребованными автомобилями в рамках льготного лизинга стали Lada Granta, Haval Jolion, ГАЗель Next, а в 2024-м за три недели (с 24 января) клиенты чаще всего приобретали ГАЗель Next, УАЗ Патриот и Lada Granta. 

В 2024 году на льготный автолизинг из федерального бюджета направлено 2 млрд рублей.

Гамму Subaru Forester дополнили новой спецверсией

Subaru выпустила для внутреннего рынка Японии новую спецверсию кроссовера Forester. Она носит в названии приставку Urban Selection и базируется на комплектации Advance. Особенности Urban Selection чисто стилевые.

Снаружи такое исполнение можно узнать по решетке радиатора и рейлингам на крыше, окрашенным черным глянцевым лаком, а также по легкосплавным колесным дискам особого дизайна (размерность шин — 225/55 R18). Дверные ручки и корпуса боковых зеркал в Urban Selection окрашены под цвет кузова.

Комплектация относительно Advance дополнена салонным зеркалом заднего вида с электроприводом. В базовое оснащение, помимо прочего, входит улучшенный комплекс превентивной безопасности EyeSight Safety Plus.

Subaru Forester Urban Selection оснащен стандартным для модели 2,0-литровым горизонтально-оппозитным мотором мощностью 150 л.с. Он сочетается с вариатором и полным приводом.

В Японии новинка стоит от 3,3 млн иен (=1,8 млн рублей).

Минтранс хочет давать собственные имена всем дорогам в РФ

Минтранс РФ подготовил поправки в закон «Об автодорогах и о дорожной деятельности».

Законопроектом предлагается ввести обязанность давать собственные наименования для дорог федерального, регионального и местного значения, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Утверждается, что это упростит учет дорог в системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). Эта база данных действует с 2019 года, в ней содержатся открытые данные обо всех дорогах в РФ, в том числе о собственнике и выделяемом финансировании.

Предполагается, что выбирать наименование должны будут органы власти (региональной или местной), а также собственники дорог.

Название должно состоять из наименований соединяемых населенных пунктов. Также допускается использовать имена географических объектов и отсылки к «историческим событиям», учитывать «национальные традиции и особенности соответствующих местностей».

В настоящее время уникальные наименования обязательны только для федеральных трасс.

Сейчас в России общая протяженность автомобильных дорог составляет 1,58 млн км, из которых 1 млн км — местные, 502 тысячи км — региональные, 66,2 тысячи км — федеральные (включая дороги ГК «Автодор»).

Российский Центробанк отказался от собственного производства броневиков

Подконтрольное Центральному банку России объединение «Росинкас» отказалось от собственного производства бронированных машин, сообщает РБК.

Производственное подразделение «Росинкаса» располагалось в Татарстане, оно работало с 2019 года. Основная специализация заключалась в бронировании фургонов Ford Transit елабужской сборки под задачу перевозки наличности и ценностей. После 2022-го у предприятия возникли проблемы с кадрами и исходным шасси (Ford тогда прекратил сотрудничество с Sollers из-за антироссийских санкций). С завода «Росинкас» сотрудники стали массово перетекать в оборонно-промышленный комплекс, поскольку там выше зарплаты.

Примечательно, что завод «Росинкаса» имел статус полноценного производителя и мог присваивать переработанным машинам новые VIN-коды (уникальные номера).

После закрытия собственного производства «Росинкас» решил закупать инкассаторские машины на стороне — план на этот год предполагает приобретение 100 бронированных автомобилей ГАЗ и 100 спецавтомобилей ВАЗ.

Американские седаны Chevrolet уходят в историю

General Motors недавно объявил о закрытии программы производства седана Chevrolet Malibu. Расположенное в штате Канзас предприятие Fairfax Assembly & Stamping, где его производят, будет перепрофилированно под выпуск электромобилей на платформе GM Ultium.

Malibu — последний седан в продуктовой линейке марки в США. Модель нынешнего поколения производится десятый год подряд, и несмотря на это, по сей день пользуется в США высоким спросом. В прошлом году больше Malibu из автомобилей Chevrolet американцы купили только кроссоверов Equinox и второй по популярности автомобиль в стране — пикап Silverado. Однако если партия сказала «электромобили», детройтская тройка отвечает «есть».

Тем временем пока General Motors уже полгода не может наладить производство на заводе в мексиканском Рамос Ариспе, первом предприятии внедрившем электромобильную платформу GM Ultium, из-за проблем с качеством выпускаемых электромобилей.