JAC будет продавать в России бизнес-вэн размером с Альфард

JAC Motors планирует официально вывести на рынок РФ представительский вэн Refine RF8, об этом сообщает Автостат со ссылкой на пресс-службу российского отделения компании.

RF8 — массогабаритный аналог японской Toyota Alphard.

Длина, ширина и высота Refine RF8 составляют 5215, 1895 и 1830 мм соответственно, колесная база — 3100 мм.

В салоне в базовой конфигурации 7 мест, размещены в три ряда. На втором ряду — индивидуальные кресла повышенной комфортности (т.е. схема 2+2+3).

В Китае исходная модель оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 224 л.с. и 8-ступенчатой АКП либо установкой типа «гибрид с возможностью подзарядки батарей от сети».

Ранее сообщалось, что RF8 планируют выпускать в России под маркой Sollers, из привозных китайских машинокомплектов. Как планируется дистанцировать между собой вэн Sollers и оригинальный RF8 — не уточняется.

В МВД разъяснили упрощение допуска к управлению снегоходами и квадроциклами

В МВД России 29 декабря официально сообщили о том, что с 25 декабря упрощены правила допуска к управлению снегоходами и квадроциклами. Теперь, чтобы садиться за руль такого транспорта, необязательно получать удостоверение тракториста-машиниста (AI) — достаточно иметь водительские права категорий А (мотоциклы), B (легковые автомобили), C (грузовики полной массой от 3,5 т), D (автобусы) или подкатегории B1 MS (квадроциклы/трициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа).

При этом водительские удостоверения категории A или подкатегории B1 (MS) подтверждают право на управление внедорожными самоходными машинами категории AI без ограничений, а водительские удостоверения категории B, C или D подтверждают такое право только при соблюдении ряда условий.

Такими условиями являются наличие договора аренды (проката) или иного возмездного договора, предусматривающего временную передачу гражданину самоходной машины в управление, а также проведение лицом, ее предоставившим, инструктажа по управлению такой самоходной машиной и обеспечению ее безопасной эксплуатации.

Индийская компания представила «поддельный Gelandewagen»

Индийская автопромышленная компания Force Motors добавила в свою гамму новую модель — рамный внедорожник Gurkha в пятидверном кузове. С 2020-го и до сих пор Гурку производили только в трехдверном исполнении, удлинение колесной базы и добавление двух дверей сделало машину еще больше похожей на Mercedes-Benz G-Class.

Относительно базовой модификации семейства новинка прибавила 425 мм, весь прирост пришелся на колесную базу. Габаритные длина, ширина и высота «пятидверки» составляют 4,4 м, 1,8 м и 2 м соответственно. Колесная база машины — 2,8 м. Салон — семиместный, с компоновочной схемой 2+3+2.

Машина оснащена 2,6-литровым турбодизелем собственного производства Force — выдает 140 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Он является глубоко модернизированной версией мотора Mercedes-Benz OM616 70-80-х годов, который в Индии производили по немецкой лицензии. Здесь надо заметить, что относительно ДВС трехдверной Гурки мощность повысили на 50 л.с., а крутящий момент — на 70 Нм. В конструкцию внедрили новые форсунки, впускной коллектор, измененную турбину и другие детали.

Агрегат сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Есть понижающий ряд и блокировка обоих дифференциалов.

Дилеры Force в Индии уже начали принимать предзаказы на новую модель, цены пока не сообщили. Ожидаемая планка — от $20-22 тысяч и выше. 

Для Sollers Atlant с 2025 года предложат 6-ступенчатый «автомат»

Холдинг Sollers в первой половине 2025 года выведет на рынок РФ модернизированное семейство Atlant (переименованный JAC Sunray). Премьера обновленного Атланта состоялась в ноябре в Москве. У него измененное оформление передней части кузова, светодиодные блок-фары новой формы. Утверждается, что в салоне улучшена шумо- и виброизоляция, а также эргономика.

Главной же особенностью модернизированного Атланта станет предложение в качестве опции 6-ступенчатой автоматической коробки передач с гидротрансформатором. Такой же агрегат в 2026-м предложат на внедорожниках УАЗ Патриот (Ульяновский автозавод входит в состав холдинга).

Как сообщает «Автостат», за 11 месяцев 2024 года в РФ было продано 7685 новых автомобилей Sollers Atlant.

Atlant производят на заводе Sollers в Елабуге.

Opel выпустил новый кроссовер Grandland

Opel представил в Германии второе поколение компактного кроссовера Grandland. Он базируется на новой электрифицированной платформе от Stellantis и станет предлагаться только как электромобиль и подзаряжаемый гибрид. Цены в Германии будут начинаться от 38 тысяч евро (около 3,8 миллиона рублей) за гибрид с 1,2-литровым 3-цилиндровым 138-сильным бензиновым двигателем, 28-сильным электромотором и передним приводом. 

Новый Opel Grandland заметно крупнее прежнего. Габаритная длина новинки составляет 4,65 м, +17 см относительно предшественника. Увеличены ширина и высота.

Внешне после смены поколений Opel Grandland изменился мало. В передней оптике применены ДХО из 50 тысяч пикселей, частью которых стала и фирменная эмблема на «передке». Новая задняя оптика выполнена визуально одним элементом от крыла до крыла. 

Светоизлучающие элементы — трехмерные фигуры под поликарбонатным стеклом, светят по принципу оптической проводимости однородных прозрачных материалов. Большого смысла в этом нет, но выглядит эстетично. 

Интерьер, составленный из прямых граней и плоских поверхностей, по архитектуре от прежнего отличается существенно и по эргономике живо напоминает салоны современных Peugeot. В угоду экологической повестке в отделке используются панели из переработанной ПЭТ-тары. 

Графический интерфейс мультимедиа отображается на широкоформатном дисплее диагональю 16 дюймов (в базовой комплектации — 10 дюймов). 

Еще Opel Grandland предлагает передние сиденья, снимающие нагрузку с копчика. Как и почему именно с него — не объясняется. 

Задний диван укомплектован механизмом продольной регулировки в диапазоне 17 см, спинка складывается, она сегментирована на три части в пропорции 40/20/40. Объем багажника — 550 литров (+35 л при сдвинутом вперед диване), еще 35 л в сумме дают бардачки-тайнички для мелочи по салону.

В чисто электрическом варианте Grandland у потребителей будет выбор из двух тяговых батарей. Базовая имеет емкость 73 кВт*ч, опциональная — 98 кВт*ч. Во втором случае запас хода на одном полном заряде достигает 700 км. Полные характеристики пока не приводятся.

В стандартной конфигурации электрокроссовер будет с одним двигателем, расположенным спереди. Однако ожидается и появление двухмоторного исполнения с полным приводом.

Российский авторынок в 2024-м вырос почти на 40%

В России по итогам 2024-го продали 1 836 029 новых автотранспортных средств всех типов, динамика относительно 2023-го — +39%. Об этом говорится в отчете Минпромторга РФ.

Продажи по типам машин распределились так:

  • легковые — 1 553 608 ед. (+47%),
  • легкие коммерческие — 140 292 (+34%),
  • грузовые — 121 562 (-13%),
  • автобусы — 20 567 (+16%).

Из указанного количества легковушек 829 867 — российского производства (+28% по сравнению с 2023-м). Электромобилей реализовали 19 390 штук (+31%), доля изготовленных в РФ составила лишь 22%. 

Mercedes-AMG GT 63 сделали еще мощнее

Mercedes-Benz представил купе Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, самую производительную модификацию своего флагманского спорткупе. Его 4,0-литровый двигатель V8 развивает 611 л.с. (на 26 л.с. больше, чем на Mercedes-AMG GT 63) и 843 Нм (на 50 Нм больше, чем на Mercedes-AMG GT 63).

Привод на четыре колеса, коробка передач автоматическая девятиступенчатая с двумя пакетами сцепления. Формально Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ позиционируют как более пригодную к скоростным заездам на закрытых гоночных трассах машину. По сравнению с обычным AMG GT 63 у него значительно улучшено охлаждение, добавлены радиаторы охлаждения трансмиссии, увеличен подвод воздуха к тормозным механизмам.

В переднем бампере Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ появились дополнительные радиаторные решетки и увеличенные воздухозаборники каналов охлаждения тормозов по сторонам. К основанию бампера прилажен спойлер из непокрытого углепластика, снижающий действующую на переднюю ось на скорости подъемную силу. Мало что более грозное, чем фронтальная часть Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, можно увидеть на дороге в зеркале заднего вида.

К шилду GT 63 на двери багажника добавлено изображение клетчатого черно-белого флага. Максимальная скорость Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ — 317 км/ч, разгон с места до 96 км/ч он выполняет за 3,1 секунды.

Развитие АВТОВАЗа в 2024 году обойдется в полмиллиарда долларов

АВТОВАЗ в течение 2024 года вложит в свои инвестпроекты 50 млрд рублей, сообщает информагентство «ПРАЙМ» со ссылкой на заявление Максима Соколова, главы автогиганта.

Соколов отметил, что относительно первоначального плана на 2024 год инвестпрограмма выросла на 10 млрд рублей, +25%.

Он добавил, что в 2025-м в проекты развития планируется вложить еще 50 млрд рублей.

Заметим, среди проектов, которые АВТОВАЗ уже реализовал с начала 2024 года, — запуск производства Весты с китайским вариатором и рестарт серийного выпуска Lada Largus. В ближайших планах — запуск электромобилей e-Largus и стретчей Lada Aura. Кроме того, в ближайшее время состоится перезапуск бывшего Опытно-промышленного производства — на его мощностях будут делать полурамные грузовики ВИС.

Таможенники передали государству изъятый Porsche за 6 млн рублей

Федеральная таможенная служба сообщила о случае изъятия в доход государства внедорожника Porsche.

Porsche Macan 2020 года выпуска стоимостью 6 млн рублей временно ввезли из Монако. В течение года автомобиль должны были вывезти из РФ или растаможить. Владелец нарушил эти правила.

За неуплату пошлин в размере 3 млн рублей против владельца Порше завели уголовное дело. Мужчина признан судом виновным и оштрафован на 100 тысяч рублей. 

Поскольку осужденный не смог оплатить долг по таможенным платежам, его автомобиль передали в доход государства, через Росимущество.

По всей видимости, в ближайшее время Porsche всплывет на одном из аукционов.

В Японии разработали прототип полностью беспилотного такси

Частная японская фирма Tier IV разработала и построила прототип полностью беспилотного автомобиля такси.

Прототип имеет бескапотную компоновку, но главное в нем не кузов, а продвинутая система автономного вождения. В салоне нет традиционных органов управления, пассажиру достаточно лишь указать пункт назначения нажатием на сенсорном экране или голосовой командой. Никаких подробностей о комплексе автономного вождения Tier IV не приводит, однако уточняется, что разработан он за счет субсидии Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, которая была выделена еще в 2023 году.

Основной профиль Tier IV — разработка систем беспилотного вождения для автомобилей, одно из ее детищ — программное обеспечение Autoware для систем автопилота. У этого ПО — открытый исходный код, то есть его могут использовать в качестве базы другие коллективы разработчиков.