JD4CELESTIA.RU

Китайская Geely Automobile анонсировала скорый старт продаж в России полноприводной модификации компактного кроссовера Atlas последнего поколения.

Новый Атлас вышел на рынок РФ в январе 2024 года, до сих пор он предлагается только с передними ведущими колесами.

Исполнение AWD будет иметь тот же 200-сильный бензиновый турбомотор 2.0, что и у моноприводной модификации. Однако вместо роботизированной КП применят 8-ступенчатый классический «автомат» Aisin с гидротрансформатором.

Задняя ось подключается автоматически, на нее может перебрасываться до 50 крутящего момента (в зависимости от условий движения). К предустановкам режимов движения Comfort, Eco, Sport и Intelligent добавлены Offroad и Snow.

Полноприводный Атлас предложат в трех фиксированных комплектациях, цены пока не объявили. Переднеприводная версия модели стоит от 3,2 млн рублей, значит, AWD будет начинаться от 3,7-3,8 млн рублей.

В Индии местная компания Mahindra & Mahindra начала продажи нового субкомпактного кроссовера Mahindra XUV 3XO. Эта модель не создана с чистого листа, она представляет собой глубоко модернизированный вариант выпускаемой с 2018-го Mahindra XUV 300. Та в свою очередь опиралась на лицензионную базу корейского SsangYong Tivoli.

Снаружи XUV 3XO отличается от предшественника полностью новым оформлением передней и задней частей кузова. Заменены панели передних крыльев, капота, дверцы багажника, применены новые бамперы, фары и фонари. Экстерьер стал более причудливым — и одновременно стилистически отдалился от своего корейского побратима.

Габаритная длина Mahindra по-прежнему 3995 мм — машины менее 4 м в Индии пользуются особой популярностью, поскольку по местным правилам они облагаются пониженной ставкой транспортного налога.

В салоне — передняя панель с современным формообразованием. Заодно внедрили цифровой щиток приборов (10,25 дюймов) и укрупненный дисплей медиасистемы (10,25 дюймов). В топ-комплектациях модель помимо прочего оснащается системой видеокамер кругового обзора, двухзонным климат-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, панорамной крышей, аудиосистемой с сабвуфером Harman Kardon.

Объем багажника машины за счет изменения профиля панели пола увеличили относительно XUV 300 на 36 литров — до 295 литров.

Техническая сторона кроссовера осталась прежней. XUV 3XO предлагается в трех моторных модификациях. Бензиновые турбоагрегаты 1.2 мощностью 111 или 131 л.с., дизельный 1.5 отдачей 117 л.с. Все по умолчанию сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», в связке с турбодизелем в качестве опции предлагают 6-ступенчатый «робот», в связке с более мощным бензиновым агрегатом — 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

Привод у машины — передний.

В Индии модернизированный кроссовер стоит от 749 000 местных рупий (=823 000 рублей).

Южноафриканский производитель бронетранспортеров SVI Engineering в поиске новых рынков предложил коммерческую услугу для гражданских — бронирование от стрелкового оружия компактных легковых автомобилей по западному стандарту B6, защиту от выстрелов из АК-47 обычной пулей 7,62.

Демонстрационный образец в компании построили на основе Volkswagen Golf GTI последнего поколения. Капсула из бронированных стальных панелей и стекол встраивается в кузов автомобиля так, что снаружи фундаментальная переделка кузова себя ничем не выдает.

Элементами бронекапсулы становятся двери, крыша, моторный щит, ветровое стекло. Пятая дверь остается стандартной, задняя стенка устанавливается в салоне позади дивана.

Отдельно стальными листами защищается с боков моторный отсек.

Переделанный таким образом Golf GTI становится тяжелее на 400 кг.

В подвеске применили усиленные пружины и амортизаторы.

Тормоза и силовую установку оставили без изменений.

Стоимость переделки эквивалентна 3,2 миллиона рублей без учета налогов и стоимости исходного автомобиля.

SVI Engineering давно и успешно предлагает в ЮАР бронированные по той же технологии гражданские внедорожники и пикапы всех моделей, представленных в стране. Продают в том числе и ган-траки для установки в кузове станкового пулемета.

Расположенный в Тольятти автокомпонентный завод «АФТ-Интерьеры» в ближайшее время сменит владельца, утверждает газета «Коммерсантъ».

Эта площадка занимается производством дверных карт и центральных консолей автомобилей для нужд АВТОВАЗа и УАЗа. Прежде она называлась «Форесия Интериор Тольятти» и принадлежала французской Faurecia, однако в начале 2024-го была продана топ-менеджменту российского отделения. Теперь он планирует продажу завода «дальше».

Новым возможным покупателем предприятия «Коммерсантъ» называет нижегородский холдинг ГК «Автокомпонент», он производит широкую номенклатуру комплектующих для ГАЗа, АВТОВАЗа и других компаний. ГК «Автокомпонент» приобрел широкую известность несколько лет назад, когда сорвал план поставок пластиковых бензобаков на АВТОВАЗ, из-за чего у того в простой ушел главный конвейер в Тольятти. По информации газеты, ГК уже получила от Федеральной антимонопольной службы (ФАС) разрешение на приобретение тольяттинской площадки.

При продаже своих активов в РФ Faurecia в ответ получила опцион с правом обратного выкупа предприятий. Вероятно, даже после смены владельца опцион сохранит свое действие.