JD4CELESTIA.RU

Аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало итоги мирового авторынка за прошлый год и вывело ряд примечательных особенностей.

Первая и главная — 2023-й стал годом прорыва китайского автопрома в мировые лидеры. По результатам прошедшего года китайские компании по количеству проданных автомобилей — 13,43 миллиона — вывели свою страну на чистое второе место среди ведущих автомобилестроительных держав, сместив США (11,93 миллиона) и Германию (данные не приведены).

Больше китайских компаний продали только японские (23,59 миллиона). Агентство отмечает наибольший рост спроса на автомобили китайских брендов на Ближнем Востоке, прежде всего в Турции и Иране, в Латинской Америке, в основном в Бразилии, в Юго-Восточной Азии и Африке. И ни строчки о России, которая в 2023 году стала безоговорочно крупнейшим внешним рынком для китайских автопроизводителей.

Другая ключевая особенность мирового автомобильного рынка 2023 года — абсолютный рекорд по количеству проданных внедорожников и кроссоверов (36,72 миллиона единиц). Это составляет почти половину от мирового авторынка в натуральном исчислении.

Тройка самых популярных автомобилей прошедшего года в мире — также кроссоверы: Tesla Model Y (1,22 миллиона единиц), Toyota RAV4 (1,08 миллиона) и Honda CR-V (846 тысяч).

В рейтинге 25 самых популярных автомобилей — три модели Toyota (кроме RAV4 это Corolla, Corolla Cross, Camry и Hilux, причем все в лидирующей десятке), четыре Honda, три BYD, по две Nissan, Volkswagen, Hyundai и Tesla.

ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в мире по итогам 2023 года:

Китай укрепляет заработанный в 2023-м статус крупнейшего в мире экспортера автомобилей.

По данным Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая (CAAM), в январе — апреле 2024 года из КНР в другие страны поставили 1,539 млн новых автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2023-го — +34,8%.

Крупнейшим рынком для китайских машин за пределами их родины является Россия. По данным «Автостата», в январе — апреле 2024-го в РФ поставили 195,3 тысячи машин.

На долю машин из Китая на российском авторынке по итогам первых трех месяцев приходилось 66,4% импорта новых машин. В апреле «китайцы» заняли 94% импорта. Такая тенденция объясняется тем, что с 1 апреля в РФ вступили в силу ужесточенные правила ввоза машин из стран ЕАЭС, которые сильно снизили привлекательность растаможивания, например, в Киргизии. Впрочем, соседи по ЕАЭС и так в большинстве случаев использовались в процессе ввоза как «страны-прокладки» для импорта автомобилей из Китая, Японии, Евросоюза или Южной Кореи.

Большое количество китайских машин помимо РФ закупает также Мексика — например, в январе-феврале в эту североамериканскую страну из Поднебесной отгрузили 66 тысяч автомобилей.

Входящая в состав группы компаний «ИТЭЛМА» фирма «Системы автономной энергии» (САЭ) разработала полностью российскую тяговую батарею для электрокроссовера Evolute i-Joy, который собирают на липецком заводе «Моторинвест».

Отечественный аккумуляторный блок относительно используемого сейчас китайского отличается большей емкостью — 60 кВт*ч вместо 50 кВт*ч. Как следствие, расчетный запас хода на одном полном заряде у машины вырастет до 480 км.

Номинальное напряжение тяговой батареи оценивается более чем в 350 В, а максимальный ток при нормальном режиме — 260 А на разряд и 200 А на заряд.

В конструкции использованы российские система термостатирования, блок управления и телематики.

Батарея адаптирована под российский климат. В частности, разработан экструдированный теплообменник, который позволяет использовать электромобиль при морозах до -40°С.

Пока проводятся лабораторные испытания новой батареи, затем ее проверят в составе электромобиля.

Планируется протестировать блок на короткое замыкание, переразряд и перезаряд, на сопротивление горению.

Evolute i-Joy — это переименованный Seres 3, собранный из китайского машинокомплекта в России. Кроссовер оснащен электромотором мощностью 176 л.с. и крутящим моментом 225 Нм, привод передний. В действующей спецификации машина на одном полном заряде проезжает до 405 км. i-Joy доступен по цене от 3 990 000 рублей, с учетом фирменных скидок и госпрограммы льготного автокредитования его цена составляет 2 490 000 рублей.

Сроки внедрения российской батареи на товарные электромобили Evolute i-Joy не уточняются, но отмечается, что именно эта модель получит ее первой.

Российский дистрибьютор легкового подразделения китайской FAW планирует значительно расширить свою сбытовую сеть в РФ.

Компания «ФАВ — Восточная Европа» в настоящее время продает автомобили FAW/Bestune через 131 дилерский центр в РФ (продажи + сервис), однако до конца 2024-го откроют еще 24 новые точки продаж в 7 федеральных округах. Таким образом, сеть будет расширена на 18%.

Цель компании на текущий год — охват всех областных, краевых и республиканских центров России, где бренд пока еще не представлен.   

В течение 2024-го FAW планирует продать в РФ 10 тысяч новых легковых автомобилей — на 3,1 тысячи больше, чем было в 2023-м.

Продуктовый бренд марки на нашем рынке в настоящее время включает среднеразмерный лифтбек B70, а также кроссоверы T55, T77 и T99.

На вторую половину года назначен выход среднеразмерного кроссовера Bestune T90.

На 2025-й запланирован выход обновленного полноразмерного внедорожника Т99 и среднеразмерного кроссовера Т77. Также компания FAW планирует привезти в нашу страну трехдверный ситикар Bestune Pony и некий электромобиль.