В Японии умер Осаму Судзуки, он полвека возглавлял Suzuki Motor

В Японии в возрасте 94 лет скончался Осаму Судзуки — многолетний руководитель Suzuki Motor, об этом 27 декабря сообщили СМИ. Компанию менеджер возглавлял с 1978 по 2021 год.

Настоящая фамилия Осаму была Мацуда, трудовую карьеру он начал в 1953-м в банке, но жизнь его круто изменилась после того, как он женился на Шоко Судзуки, внучке основателя Suzuki Motor. В семье автопромышленника не было наследника мужского пола, и эту миссию возложили на Осаму, который по японскому обычаю взял фамилию семьи — так он стал Судзуки. В 1958 году новоиспеченный наследник перешел на работу в автомобильную компанию, где его карьера, разумеется, шла как по маслу: в 1967-м дослужился до должности младшего директора одного из подразделений, а в 1972-м стал старшим директором. В 1978-м получил пост президента и генерального директора корпорации.

В 2000-м Осаму ушел с позиции генерального директора и стал председателем правления Suzuki Motor. В 2015 году новым президентом компании он назначил своего сына Тосихиро.

В заслугу Осаму ставят то, что Suzuki Motor сохраняет свою независимость в крайне агрессивной и конкурентной среде автомобильного бизнеса.

Другое достижение топ-менеджера — он одним из первых распознал перспективы такого крупного рынка, как Индия. В 1981 году японский автопроизводитель на паях с индийским правительством создал фирму Maruti Suzuki, которая с тех пор традиционно занимает примерно 50% рынка легковых автомобилей страны. С 2013-го Maruti Suzuki входит в состав Suzuki Motor на правах дочернего предприятия.

У Ауруса Коменданта появилась удлиненная бронированная версия

Нижегородская фирма RIDA построила первый экземпляр удлиненного бронированного Aurus Komendant.

Габаритная длина новинки составляет 5880 мм — на 500 мм больше, чем у стандартной версии внедорожника. Весь прирост — между осями колес, в пользу задних пассажиров, то есть база тоже возросла на полметра, до 3600 мм.

Крыша, задние крылья и двери имеют оригинальные внешние панели.

Кузов бронирован по классу B6/B7 — это означает, что он выдерживает обстрел из автомата Калашникова пулями с термоупрочненным сердечником и из винтовки СВД пулями со стальным сердечником.

Толщина бронестали — 7 мм, бронестекол — 50 мм. Примечательно, что при этом конструкторы сохранили возможность опускать/поднимать все четыре боковых стекла.

Колеса — со специальными шинами с технологией RIDA run-flat, спрятанный внутри шин резиновый обод позволяет проехать после прокола еще 50 км.

В салоне — задние кресла повышенной комфортности и опускная перегородка между передними и задними пассажирами.

Стоимость спецавтомобиля обговаривается индивидуально с заказчиком.

«Почта России» начала использовать локализованный китайский тягач

«Почта России» взяла в опытную эксплуатацию тягач Валдай-45 нижегородского производства, эта машина будет перевозить почту и грузы по трассе М-12, местом ее базирования станет Татарстан. По результатам использования в течение полугода будет принято решение о возможности закупок таких машин.

Валдай-45 — это локализованный китайский Foton Auman EST. Такие тягачи из привозных машинокомплектов собирает фирма «Нижегородские грузовые автомобили» (НГА).

Он оснащен турбодизелем Cummins ISG мощностью 470 л.с., который сочетается с 12-ступенчатой роботизированной КП ZF Traxon. В составе автопоезда полная масса машины — 45 тонн.

Daihatsu остановит работу всех своих автозаводов в Японии

Daihatsu Motor в течение следующей недели приостановит работу своих четырех автозаводов в Японии. Причина: скандал с фальсификацией данных краш-тестов в ходе сертификации ряда моделей. Сроки перезапуска конвейеров — не уточняют.

21 декабря стало известно о том, что в штаб-квартире компании Минтранс Японии начал проверку с изъятием документов.

Daihatsu Motor уже приостановила в Японии продажи всех своих автомобилей. По предварительной информации, специалистами компании сознательно было допущено 174 нарушения в 25 испытаниях. Дело рискует обернуться для автопроизводителя колоссальными убытками.

На японском аукционе в продаже возникла… Niva Travel

На автоаукционе в Осаке (Япония) в продаже возник подержанный внедорожник Lada Niva Travel. Автомобиль с минимальным пробегом (2 тысячи километров) и японской регистрацией выставили по стартовой цене 1 млн иен (=600 тысяч рублей).

Российские автомобили в Японию поставляли «серые» дилеры — они занимали очень узкую нишу в Стране восходящего солнца. Клиенты таких фирм-импортеров приобретали  в основном наиболее имиджевые машины — классическую Ниву Легенд или УАЗ «Буханку».

Но, оказывается, были и те, кто приобретал банальную Ниву Тревел. Один из таких экземпляров и возник на автоаукционе.

Bentley представил новый Continental GT

Bentley представил купе Continental GT и кабриолет Continental GTC нового, четвертого поколения. В моделях использованы модернизированное шасси модели-предшественницы и гибридная силовая установка от Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Новые Bentley Continental GT и Continental GTC — это исключительно подзаряжаемые гибриды, во всяком случае, пока не вышла еще более спортивная версия Speed.

Силовая система составлена из 4,0-литрового двигателя V8 TFSI и вспомогательного электромотора между ДВС и коробкой ZF. Суммарная мощность привода — 793 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Это больше, чем предлагает Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, на каких-то 5%, но субординация брендов внутри концерна Volkswagen соблюдена.

Тяговый аккумулятор Bentley Continental GT и Continental GTC имеет емкость 25,9 кВт*ч.

Автомобили могут передвигаться на одной электротяге, но недалеко, недолго и небыстро.

Ходовая и трансмиссия Bentley Continental GT и Continental GTC напичканы всеми имеющимися в арсенале Volkswagen передовыми опциями. Это и полный привод с функцией управляемого вектора тяги и дифференциалом повышенного трения сзади, и пневмоподвеска, и адаптивные амортизаторы, и электромеханические активные стабилизаторы, и управляемые задние колеса.

При всем при этом, как уверяет производитель, новый Bentley Continental GT прибавил в массе только 192 кг по сравнению с моделью третьего поколения с двигателем W12.

Тормозные механизмы имеют суппорты с 10 поршнями спереди и 4 — сзади. Стандартные диски тормозов стальные, опциональные — керамические.

Выглядят новые Bentley Continental как модели третьего поколения с обновленным стайлингом. У них прежняя форма кузова, поскольку несущая основа сохранена старой, но применено оригинальное оформление передней части в стиле Bentley Batur с двумя блок-фарами вместо четырех.

Автомобили оснащены системами ADAS и мультимедиа последней версии. 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения скрыт на тыльной стороне панели с тремя приборами на консоли. Продажи новых Bentley Continental GT и Continental GTC начнутся в третьем квартале года.

В Ижевске начали тестовую сборку Ларгусов

На автозаводе «Лада Ижевск» стартовало производство опытной партии Lada Largus. В течение недели соберут 5 машин (фургоны), до мая — 80 (фургоны и универсалы).

Цель сборки пилотных образцов — отработать в Ижевске производство Ларгусов по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов). Товарные автомобили ижевской сборки пойдут в мае 2024-го.

Напомним, что решение о переносе производства Ларгусов с основной площадки в Тольятти на завод «Лада Ижевск» было принято в конце лета 2023-го. Это необходимо для высвобождения мощностей для выпуска новых моделей на платформе Vesta в 2024-2026 годах.

Стало известно, сколько выпустили возрожденных Solaris

Бывший завод Hyundai Motor в Сестрорецке за полгода с момента перезапуска производства товарных автомобилей выпустил 10 500 экземпляров бренда Solaris (переименованные Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio/Rio X). Напомним, что нынешним владельцем площадки является торгово-промышленный холдинг АГР.

Из указанного количества продали 7938 машин, или 75,6%.

На сегодняшний день сбытовая сеть Solaris включает 72 автосалона.

С недавних пор автомобили отгружают дилерам уже с собственными эмблемами Solaris. Прежде их передавали без значков или с символами Hyundai или Kia.

Geely представила своего убийцу Gelandewagen

На проходящем в Шанхае международном автосалоне Geely представила новый полноразмерный внедорожник Galaxy Cruiser, оснащенный гибридным приводом.

Концептуально Geely Galaxy Cruiser полностью соответствует принятому в КНР представлению о престижном внедорожнике. Он крупногабаритный — больше пяти метров в длину, угловатый на вид и обыгрывающий стилем дорогую иностранную модель — в данном случае очевиден референс на Land Rover Defender. Galaxy Cruiser под завязку напичкан электроникой и имеет гибридный привод последовательного типа.

В современном представлении китайцев престижный SUV должен обладать необъятным внедорожным арсеналом, большей частью совершенно непрактичным, но важно количество — чем больше, тем лучше. Новый внедорожник Geely именно таков. Он наделен функциями танкового разворота, «крабьего» хода, «прозрачного» капота, собственной спутниковой связью. Galaxy Cruiser может двигаться на переднем, заднем или полном приводе, ехать вброд на глубине до 800 мм, способен отображать высоту над уровнем моря, знает направление ветра и источники пресной воды. В конструкции есть даже функция генерирования кислорода для дыхания на большой высоте! Кроме того, машина умеет двигаться на автопилоте по бездорожью, самостоятельно объезжая препятствия. Система автопилота обучена в автономном режиме совершать маневр экстренного объезда объекта с выездом на соседнюю полосу и возвращением назад — лосиный тест она может выполнять на скорости до 80 км/ч.

При этом технических характеристик Geely Galaxy Cruiser пока нет.

Panasonic обеспечит Subaru батареями для электромобилей

Японские компании Subaru и Panasonic Energy договорились совместными усилиями построить завод по выпуску цилиндрических литий-ионных аккумуляторов и батарей для электромобилей. Предприятие разместят в префектуре Гумма в центре Японии.

На заводе будут выпускать аккумуляторы следующего поколения, повышенной эффективности. Предполагается, что работу завод начнет в 2027 году, а Subaru станет оснащать свои электромобили составленными из них блоками с 2028-го.

Мощность завода составит 16 ГВт*ч, эта площадка поможет Subaru в достижении стратегической цели — к 2030 году довести долю чистых электромобилей в структуре своих продаж до 50% (то есть до 600 тысяч из 1,2 млн единиц).