В Volkswagen предрекли глубокий кризис всему немецкому автопрому

Исполнительный директор Volkswagen AG Оливер Блюм в интервью изданию Bild на минувшей неделе заявил, что концерн VW AG находится в неустойчивом экономическом положении с неутешительными перспективами. Если компания не прибегнет к масштабным сокращениям расходов вплоть до закрытия заводов в Европе и увольнения десятков тысяч сотрудников, то через два-три года придет к банкротству.

По словам топ-менеджера, всю европейскую автоиндустрию в ближайшем будущем ожидают самые тяжелые времена в новейшей истории, а рынок год от года будет сокращаться.

Первые признаки надвигающейся катастрофы — колоссальное падение продаж автомобилей, отмеченное в Германии августе: на 28% по сравнению с августом 2023 года, по данным Федерального управления автомобильного транспорта Германии. Все немецкие автопроизводители отметили двухзначное в процентах падение продаж, наименьшее из которых — 16% — у Mercedes-Benz.

Volkswagen впервые в своей истории готовится к закрытию заводов на территории Германии. Эксперты единодушны во мнении, что первыми будут закрыты автосборочные предприятия в Дрездене и Оснабрюке в Нижней Саксонии, на исторической родине Volkswagen, где находится штаб-квартира концерна.

Volkswagen предстоят тяжелые переговоры с профсоюзами, которые ради сохранения рабочих мест готовы на компромисс с сокращением окладов и переходом на четырехдневную рабочую неделю — эта схема спасла от закрытия заводы компании в кризис начала 1990-х годов.

Однако эксперты убеждены, что текущее положение Volkswagen настолько плачевно, что сотрудникам остается смиренно ожидать худшего. Так, отчаявшиеся работники остановленного завода Audi в Брюсселе в знак протеста похитили ключи от двухсот готовых автомобилей Audi и обещали их вернуть, если им предоставят гарантии трудоустройства. На заводе трудились 3000 человек. Предприятие было остановлено на плановые летние каникулы, после которых оно вновь уже не заработало. В компании Audi заявили, что выпускавшиеся там электрокроссоверы Q8 e-tron никто не покупает.

Поскольку автомобильная промышленность является локомотивом немецкой экономики, а ее флагманом выступает Volkswagen, в гнетущем ожидании тяжелых последствий пребывает вся немецкая тяжелая промышленность — от металлургии до электротехники с общим количеством занятых около 3,9 миллиона.

В 18 регионах повысили территориальные коэффициенты по ОСАГО

27 января в России вступили в силу новые территориальные коэффициенты системы ОСАГО.

Для 18 регионов, где средняя стоимость ОСАГО была ниже среднероссийской на 31,8%, значения территориальных коэффициентов (КТ) повышены. Для 21 территории, где стоимость была на 17,1% выше среднероссийской, КТ понижены. Как следствие, должен стать ниже разброс стоимости ОСАГО по РФ в зависимости от региона регистрации автомобилиста.

Например, КТ снизится в Уфе (с 1,64 до 1,56), Казани (с 1,8 до 1,7), Барнауле (с 1,56 до 1,49), Красноярске (с 1,64 до 1,56), Перми (с 1,8 до 1,7), Волгограде (с 1,24 до 1,21), Воронеже (с 1,4 до 1,35) и других крупных городах. Небольшое повышение отмечается в малых городах и некрупных населенных пунктах, например, Республики Дагестан (с 0,9 до 0,99), Приморского края (с 0,96 до 1), Удмуртской Республики (с 0,84 до 0,92), Красноярского края (с 0,92 до 1) и других.

Параллельно увеличен коэффициент по полисам ОСАГО «мультидрайв» для физических лиц. Это договоры без ограничения числа допущенных к управлению автомобилем. Ранее при неограниченном списке лиц базовый страховой тариф ОСАГО умножался на коэффициент 2,32, теперь этот коэффициент повышен до 3,16.

Кроме того, с 27 января расширен тарифный коридор по ОСАГО для некоторых видов транспорта:

  • на 11,57% — для общественного транспорта: троллейбусов, трамваев, автобусов; 
  • на 20% — для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 тонн и ниже.

Меру объясняют убыточностью указанных категорий для страховщиков. Небольшие грузовики чаще других становятся виновниками ДТП с максимальным ущербом 400 тысяч рублей.

Что касается мототранспорта, то за последние годы размер ущерба от аварий по их вине вырос на 32%.

Для водителей мотоциклов также меняется шкала возраста-стажа и вводится новый коэффициент, который зависит от мощности двигателя. Это влияет на размер страховой премии.

Hyundai выпустит для продажи водородный гиперкар

Hyundai Motor выпустит первый в истории марки гиперкар. Представленное два года назад концептуальное купе на водородных топливных элементах Hyundai N Vision 74 пойдет в производство, сообщает корейское деловое издание The Korea Economic Daily.

По данным ресурса, производство Hyundai N Vision 74 будет начато в 2026 году. Общий производственный план — всего 200 автомобилей. Небольшая часть их будет выпущена в трековой модификации.

Hyundai N Vision 74 — проект не столько коммерческий, сколько имиджевый. С его помощью Hyundai Motor хочет изменить представление о технологии водородных топливных элементов как о не имеющей практического применения и заявить о себе как о лидере в их разработке. Для этого перед командой Hyundai N Vision 74, в частности, поставлена задача побить рекорд времени круга на Северной петле гоночной трассы Нюрбургринг для автомобилей с ДВС.

Дорожные Hyundai N Vision 74 принципиально будут иметь ту же конструкцию, что представленный два года назад выставочный образец: платформа Genesis, задний привод, два электромотора на задней оси, тяговая батарея, электрохимический генератор, запас водорода на борту — 4,2 кг.

В производстве гиперкара будет широко использована имеющаяся компонентная база. При этом мощность привода Hyundai N Vision 74 в дорожном воплощении по сравнению с выставочным даже возрастет, до 775 л.с. (против 671 л.с.).

Свечи зажигания из недружественных стран подорожают

В России с начала 2025 года начали действовать повышенные пошлины на импорт из недружественных стран свечей зажигания для автомобилей. Соответствующее изменение определяется поправками в постановление правительства РФ N 2240, на них обратил внимание телеграм-канал Союза автосервисов.

Базовая ставка пошлины осталась прежней — 10% от таможенной стоимости. Однако в отношении свечей зажигания из недружественных государств отныне действует планка 25%. Решение неизбежно приведет к подорожанию таких деталей на рынке.

В список недружественных входят 47 государств, в т.ч. почти все страны Запада и Япония.

BMW выпустит 50 родстеров-тарга ручной работы

BMW подтвердила, что выпустит 50 спорткаров Skytop с кузовом тарга — эта изящная машина в виде экспериментального образца была представлена в конце мая. В компании сообщили, что вся партия заранее продана. Стоимость одного экземпляра не называется — по некоторым данным, это около 500 тысяч евро (=53 млн рублей).

Кузовные панели BMW Skytop выполнены по обходным технологиям с большой долей ручного труда.

Экстерьер характеризуют длинный капот, зауженные светодиодные фары и фонари, отрицательный уклон решетки радиатора, многоспицевые легкосплавные колесные диски. Интересно выглядят панели задних крыльев, которые выполнены с захватом дуги безопасности.

Производственная версия Skytop будет оснащена 4,4-литровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом, мощность — 617 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатой АКП и полным приводом, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды.

Съемная крыша обита искусственной кожей, она демонтируется исключительно вручную. При этом ее можно уложить в багажник (места достаточно).

Имя Acura RSX возродили для нового электрокроссовера

Honda Motor вернет на рынок продукт с названием RSX. Это имя будет носить новый электрокроссовер марки Acura для Северной Америки, который предложат в 2026-м.

Оригинальной Acura RSX было переднеприводное купе Honda Integra четвертого поколения, которое предлагалось в США и Канаде с 2001 по 2006 год. С той поры аббревиатура RSX у компании Honda оставалась невостребованной.

Новая Acura RSX — это совершенно новая глава. Это будет первый электромобиль для рынка США от Honda, полностью самостоятельно спроектированный компанией. В отличие от вышедшего в прошлом году среднеразмерного электрокроссовера Acura ZDX, который по контракту собирают на заводе General Motors, выпуск RSX наладят на собственных производственных мощностях Honda Motor в Огайо.

В модернизацию производственного комплекса для выпуска электромобилей компанией было затрачено порядка 700 миллионов долларов (около 72,5 миллиарда рублей), и вслед за RSX последуют модели Acura и Honda с другими кузовами на той же платформе.

Довольно подробное представление об облике перспективного электрокроссовера Acura RSX можно сложить по экспонированному летом прошлого года на фестивале в Монтерее концептуальному автомобилю Acura Performance EV Concept. Его экстерьер выполнен в динамичном стиле, который навеян спортивными катерами: длинный горизонтальный капот, переходящий в «киль».

В ближайшее время Honda Motor приступит к испытаниям дорожных прототипов Acura RSX.

«Автотор» всерьез возьмется за продвижение электромобилей Амбер

Калининградский «Автотор» в конце 2024 года собрал первую полностью серийную партию электрических седанов Амберавто А5, сообщает газета «Ведомости — Северо-Запад».

По информации ресурса, в партию вошли 1100 автомобилей. Сборке этих машин предшествовало изготовление 200 пробных экземпляров, которые впоследствии продали на условиях подконтрольной эксплуатации. В конструкцию автомобиля внесли изменения для адаптации его к российским условиям.

В ближайших планах «Автотора» — открыть фирменные точки по продаже и обслуживанию Амберавто А5 в Москве, Краснодаре и Челябинске.

В течение 2025 года компания выпустит улучшенный электроседан с более богатой комплектацией. Появятся кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и т. д., об этом сообщает газета «Ведомости».

Amberauto A5/JMEV Yi построен на переднеприводном шасси, имеет 160-сильный электромотор и батарею емкостью 60,2 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 520 км. «Автотор» планирует глубокую локализацию выпуска модели — постепенно она получит сделанные в РФ мотор и батарею. В стандартную комплектацию A5, помимо прочего, войдут электропривод регулировок передних сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски, цифровой щиток приборов (семь дюймов).

Электромобиль стоит от 3,4 млн рублей. При его покупке в кредит по госпрограмме можно получить крупную скидку (до 925 тысяч рублей).

АВТОВАЗ построил первые прототипы нового кроссовера на базе Весты

АВТОВАЗ начал испытания первых прототипов-агрегатоносителей перспективного кроссовера класса B+, об этом сообщила «Газета.Ру» со ссылкой на директора продуктовых программ и проектов АВТОВАЗа Олега Груненкова.

Топ-менеджер компании сообщил журналистам, что работы по созданию новой модели идут полным ходом, однако сроки начала ее производства пока неизвестны. 

Дизайн грядущей новинки уже разработан, он находится на утверждении, подчеркнул Груненков. Также идет подбор потенциальных поставщиков компонентов.

Машина будет опираться на платформу Lada Vesta, при этом получит увеличенную колесную базу, более длинный и высокий кузов, повышенный дорожный просвет. Автомобиль планируют выпускать только в переднеприводной модификации.

Прототип-агрегатоноситель — это так называемый «мул», в составе которого отрабатывают ходовую часть, двигатель и трансмиссию перспективной модели. Как правило, мул «накрывают» условным кузовом от какого-нибудь массогабаритного аналога. Иными словами, такие рабочие образцы никак не отражают облика будущего серийного образца.

Lada Aura: старт продаж в ноябре

АВТОВАЗ запустит продажи новой модели Lada Aura в ноябре, сообщает «Российская газета» со ссылкой на представителя компании.

У дилеров машины появятся сразу во всех комплектациях, начиная от стартовой за 2,6 млн рублей.

При этом отмечается, что АВТОВАЗ уже получил большое количество предоплаченных заказов на Ауру. Вероятно, их обеспечили госорганы и госпредприятия.

Lada Aura будет выпускаться только в модификации с 1,8-литровым мотором (122 л.с.) и бесступенчатым вариатором.

Машина построена на удлиненной на 250 мм базе Весты-седан. Благодаря этому по запасу пространства по длине для задних пассажиров Аура является одним из самых вместительных автомобилей в сегменте. Общая габаритная длина стретч-седана — 4690 мм.

Фиксированных комплектаций — три, они называются Techno, Aura Black, Aura Grey. В базовую входят четыре подушки безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, передний и задний парктроники, противотуманные фары с подсветкой поворотов, мониторинг «слепых» зон, камера заднего вида (с динамическими линиями разметки), автоблокировка замков дверей при начале движения, обогрев всех сидений, подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов, глубокая тонировка задних окон, медиасистема с семидюймовым экраном, климат-контроль.

Версии Black и Grey отличаются отделкой салона из натуральной кожи, применением дисков увеличенного диаметра (17 дюймов) и укрупненного экрана медиакомплекса (10 дюймов). Кроме того, добавлен подогрев спинки заднего дивана. В Black салон черный, в Grey — серый.

Серийное производство Lada Aura стартовало 9 октября.

Nissan Serena e-Power будут предлагать и с полным приводом

Nissan Motor сообщила о планах выпустить полноприводную версию своего вэна Serena e-Power. Напомним, новая Serena вышла на рынок Японии в конце 2022-го, ее модификация e-Power с последовательной гибридной установкой появилась в апреле 2023-го. Пока e-Power предлагают только с передними ведущими колесами, но вскоре должна появиться версия e-4ORCE с отдельным электромотором на задней оси.

Характеристики силовой установки Nissan пока не приводит.

e-4ORCE непрерывно анализирует текущие дорожные условия и подстраивает под них распределение тяги между всеми четырьмя колесами, автоматика по необходимости подтормаживает их. Таким образом достигается наилучшее сцепление с полотном на извилистых дорогах или бездорожье. Кроме того, предотвращается проскальзывание колес на заснеженном покрытии.

Переднеприводная Serena e-Power оснащена установкой, в состав которой входит 1,4-литровый бензиновый мотор HR14DDe мощностью 98 л.с., сочетаемый с электродвигателем EM57, литий-ионной батареей, генератором и инвертором. ДВС в e-Power не имеет прямой связи с колесами, а используется для подзарядки через генератор батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электродвигатель. Мощность тягового мотора — 120 кВт (163 л.с.), крутящий момент — 315 Нм.

Полная информация о Serena e-4ORCE будет раскрыта в ноябре.