JD4CELESTIA.RU

В России 1 сентября 2024 года стартует эксперимент по маркировке смазочных материалов и автомобильных технических жидкостей. Он продлится до 31 августа 2025 года, сообщает газета «Известия».

Минпромторг РФ уже подготовил проект постановления правительства для проведения эксперимента.

Предлагается маркировать моторные масла, смазки для шестерен и редукторов, антифризы, тормозные жидкости и некоторые другие виды смазочных материалов.

«Клеймо» типа Data-Matrix на канистрах будет аналогично тем, что уже в обязательном порядке наносятся на покрышки, отдельные виды пищевой продукции и парфюмерию. Оператором выступит ООО «Оператор-ЦРПТ».

Цель нанесения маркировки — исключить попадание на рынок контрафактной продукции.

По результатам эксперимента примут решение — вводить ли обязательную маркировку масел и технических жидкостей.

Небольшая британская фирма Tom Walkingshaw Racing (TWR) разработала новый дорожный спорткар с дизайном по мотивам классического Jaguar XJS, выпускавшегося в 1975-1996 гг. Новинке присвоили наименование TWR Supercat.

Экстерьер спорткара лишь стилизован под классический Ягуар — унификация с ним по кузовным элементам нулевая. Supercat сделан по каркасно-панельной технологии, несущая структура у него сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из углепластика. Облик новинки разработан дизайнером по имени Хызыл Салим. В классический образ он добавил агрессивный аэродинамический обвес, светодиодные фары и фонари.

В TWR пока не обнародовали технической информации о своем новом детище. Однако в компании сообщили, что машина оснащена 12-цилиндровым V-образным бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний. Происхождение двигателя не уточняют, но заметим, что оригинальный XJS также оснащался V12, объемом 5,3 л.

Полноценная премьера разработки состоится позже.

В TWR сообщили, что планируют собрать 88 экземпляров Supercat, их будут продавать по цене от 225 000 фунтов стерлингов за штуку (=26 млн рублей). В количестве экземпляров содержится отсылка к победе Jaguar XJR-9 в гонках «24 часа Ле Мана» в 1988 году.

TWR основана профессиональным автогонщиком Томом Уокиншоу в 1976 году, ее главная специализация — постройка болидов для различных кольцевых серий. Однако надо заметить, что TWR еще в 80-90-х годах сотрудничала с компанией Jaguar в проектах разработки спортивных автомобилей, в т.ч. суперкара XJ220. Тем не менее проект Supercat разработан без какого-либо участия Jaguar.

АВТОВАЗ в 2025 году на своем дочернем заводе в Ижевске планирует выпустить 90 тысяч универсалов и фургонов семейства Lada Largus. Такое заявление прессе сделал вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин, передает «Интерфакс».

Топ-менеджер сообщил, что реалистичный сценарий до конца 2024-го — продать 40 тысяч Ларгусов. Он отметил, что в настоящее время перед производственниками и закупщиками стоит задача разогнать конвейер «Лады Ижевска» «на максимальную мощность».

Напомним, АВТОВАЗ перезапустил массовое производство Ларгусов в середине мая. Если прежде семейство делали на основных мощностях в Тольятти, то теперь — на дочернем заводе «Лада Ижевск».

Пока машины оснащают только 90-сильными 8-клапанными моторами ВАЗ-11182, позднее пойдут экземпляры и с 106-сильным 16-клапанником ВАЗ-21127.

Стартовая стоимость пассажирских универсалов составит 1 660 000 рублей, грузовых фургонов — 1 670 000 рублей.

Член Совета Федерации Андрей Кутепов направил первому вице-премьеру Денису Мантурову письмо, в котором сообщил о необходимости разработать новую российскую автомобильную платформу. Из письма следует, что агрегатная база должна быть универсальной и предусматривающей сквозную унификацию для седанов и кроссоверов классов B, C, D. Об этом сообщает «РИА Новости».

Кутепов отмечает, что целевую поддержку проекту следует предоставить из средств утилизационного сбора. Необходимый объем инвестиций оценивается в 90-180 млрд рублей. По предварительным прикидкам, окупаемость будет наступать при выпуске не менее 100 тысяч машин на единой базе в год.

Необходимость новой платформы аргументируется тем, что автопром — один из ключевых секторов обрабатывающей промышленности, который имеет мультипликативный эффект для всей экономики.

Ранее о готовности разработать новую платформу для автомобилей классов C, D и E заявили в НАМИ.